overdose-store.ru

Делаем реле поворотов под светодиоды — Поделки для авто


Содержание:
  • Ремонт реле поворотов ВАЗ 495.3747


  • В данном материале представлена доработка реле поворота 494.3747 и 495.3747, а именно отключение функции контроля исправности ламп.

    Не так давно занялся доработкой электрики в своём автомобиле. И заинтересовался вопросом использования светодиодов в фарах. И если с габаритами проблем никаких, то с поворотниками они возникают. Штатное реле реагирует на светодиоды повышенной частотой моргания, что не очень эстетично. В данном материале речь пойдёт об отключении в реле отечественных автомобилей функции контроля исправности ламп. изучение статей в интернете показало что готовых вариантов нет, всё сводится к доработке штатного реле, но и подробного описания с фото нигде найдено не было. Но была найдена статья, где подробно был описан принцип работы микрочипа реле с указанием распиновки его ножек. Основываясь данным материалом я и доработал своё реле, а заодно найденное в барахле реле с переднеприводного а/м. В принципе в статье всё предельно ясно, я лишь хочу дополнить её подробными фотографиями.

    Хотелось бы немного внести ясности по поводу используемого реле для светодиодных поворотников. Поскольку недавно появилась острая необходимость восстановить штатную частоту мигания поворотников, а она для Европпы составляет 90+-30 раз в минуту, и для светодиодных источников света.
    Изначально у меня стояло реле 494.3747 — самое оно для классики, электронное. Подключив светодиодные источники света, оно естественно отреагировало на это удвоенной частотой мигания. Так оставлять это было нельзя — работать должно в установленном на то режиме! Поштудировав Яндекс и Гугл понял — нужно подбирать номиналы резистора и конденсатора. Советовали увеличить ёмкость конденсатора в 2 раза…опять же, это для "электронных" реле. Снял реле, принес домой — пробуем! Сменил конденсатор с 2.2 мкФ на 4.7 мкФ, тем самым увеличив паузы в аварийном цикле. Пробуем…Вроде ближе к реальности, но кажется, как-то не так оно было…какое-то резкое моргание получается! Возвращаю конденсатор обратно — пробую менять шунт (проволочный), который отвечает за нагрузку, на резистор 1.5 Ом мощностью 2 Вт. На испытуемой лампе 1.5 Вт все нормально, мигает как надо! Несем пробовать…Все бы ничего, но в переднем подфарнике осталась лампа мощностью 21 Вт, и при подключении реле оно начинало сперва трещать, потом только работать…Да и резистор тоже нагревается — такой вариант не устраивает абсолютно! Несем все обратноХотелось бы немного внести ясности по поводу используемого реле для светодиодных поворотников. Поскольку недавно появилась острая необходимость восстановить штатную частоту мигания поворотников, а она для Европпы составляет 90+-30 раз в минуту, и для светодиодных источников света.
    Изначально у меня стояло реле 494.3747 — самое оно для классики, электронное. Подключив светодиодные источники света, оно естественно отреагировало на это удвоенной частотой миг для дальнейших опытов…Возвращаемся к варианту с заменой конденсатора…все бы снова ничего — работает! Ставим на машину…поворотники работают вполне сносно! Но…как всегда — в режиме аварийной сигнализации нагрузка возрастает — 2х21Вт + светодиоды и получаем уже "нормальную" частоту моргания и "аварийку" в "замедленной съемке".
    Поскольку и такой вариант не устраивает — как говорить людям спасибо на дороге? Идем на рынок в поисках реле "для светодиодов"…Откуда возвращаемся с пустыми руками — никто о таких и не слышал в помине — все реагируют на нагрузку, а от девяток/десяток только заводское 495.3747, аналогичное по схемотехнике моему.
    Разбираем снова реле, в поисках истины…видим кроме конденсатора, шунта и двух резисторов еще и микросхему 8-ми ногую! Микросхема стоит —
    ASXP193АР.
    В "даташите" к ней имеется и принцип работы, но схемы как-то различаются. Продолжаем поиск и находим аналоги данной микросхемы с вполне логичным описанием каждого вывода микросхемы…Возвращаем все оригинальные компоненты, перерезаем дорожку на плате (можно и ногу откусить, но возвратить в случае чего обратно будет сложнее) от ноги 7 микросхемы, отвечающей за "детекцию ламп" — и вуаля! Реле всегда работает в штатном режиме, независимо от нагрузки!

    Данная "доработка" реализуема на любой аналогичной микросхеме — UAA1041A, U243D, УР1101ХП32, U2043B.
    На данных микросхемах основано реле 494.3747, 495.3747 (в малогабаритном корпусе, для монтажного блока).
    И не нужно ваять никаких генераторов импульсов — штатное реле, слуховая диагностика (щелканье реле).

    Фото №3

    Классика
    В классике реле установлено на моторном щите со стороны салона, за панелью приборов

    Фото №4,5

    Могут встречаться реле двух типов, аналоговое 231.3747…

    Фото №6

    и цифровое 494.3747

    Фото№7,8

    Если у себя обнаруживаем реле 231.3747 (отличается большим размером), то его снимаем и идём в магазин за новой релюшкой 494.3747. Если же стоит уже нужное реле то просто снимаем его и разбираем.

    Фото №9

    На монтажной плате находим дорожку идущую от седьмого контакта чипа

    Фото №10

    и преломляем её (я просто вырезал часть канцелярским ножом)
    Вот и всё, собираем реле и устанавливаем на место. Теперь оно всегда будет работать с одинаковой частотой мигания!

    Фото №11

    Находим в монтажном блоке необходимое реле 495.3747

    Фото №12

    снимаем и разбираем его.

    Фото №13

    внутри видим необходимый чип…

    Фото №14

    и нужную нам дорожку на монтажной плате реле…

    Фото №15

    и преломляем её (я просто вырезал часть канцелярским ножом)
    Вот и всё, собираем реле и устанавливаем на место. Теперь оно всегда будет работать с одинаковой частотой мигания!

    Фото №16,17

    Таким же образом можно доработать реле 494.3787…

    Фото №18

    Или любое электронное реле основанное на микрочипе

    Источник: https://www.drive2.com/c/4062246863888413190/

    Ремонт реле поворотов ВАЗ 495.3747


    Опубликовано: 11.02.2018 | Автор: Евстигней

    Рейтинг статьи: 5

    Похожее:


    Всего 4 комментариев.


    09.03.2018 Берта:
    Доработка реле поворотников для светодиодов - фотоотчет, как доработать реле указателей поворотов под  устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием.

    10.03.2018 nisrevivar:
    Лада 2110 STARушка › Бортжурнал › Доработка реле поворотов 712.3777 под светодиоды.  Это примерно как одна стандартная лампа поворотника.

    28.02.2018 mortnesre:
    Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы реле указателей поворотов ВАЗ 2110 (реле под № 3 в блоке предохранителей), а также в остальных моделях автомобилей: Во время работы штатной лампочки в поворотниках.

    14.02.2018 Агриппина:
    В данном материале представлена доработка реле поворота 494.3747 и  реле 495.3747. не работает твоя схема. перерезал дорожку. поворотники начали не просто  Только у мну ВАЗ 2110 был. полтора года с этим девайсом отъездил.

    24.02.2018 Раиса:
    Реле указателей поворотов 3 контактное о котором пойдет речь устанавливается на автомобили начиная с ВАЗ 2108 по настоящее время, то есть на ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, Ладу Приору, Ладу Калину, автомобили ГАЗ.

    24.02.2018 Сусанна:
    Реле указателей поворотов 3 контактное о котором пойдет речь устанавливается на автомобили начиная с ВАЗ 2108 по настоящее время, то есть на ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, Ладу Приору  Для доработки реле необходимо будет вскрыть корпус.